曹妃甸代理的铝土船于近期抵达曹妃甸锚地，计划靠泊联运码头608号泊位，因遇大风船舶限行，目标泊位船舶一直无法离泊，而锚地船舶已满，该轮无法驶入锚地，VTS联系船舶商讨靠泊和抛锚事宜，船方迟迟未回应，导致船舶一直在锚地附近徘徊。后来在我司的努力沟通下使得VTS和船上协调成功，该轮在锚地外顺利抛锚并且加固船舶来应对恶劣天气。天气好转船靠泊后，我司积极协调，争取了9台门机同时卸货，大大缩短了卸货周期，为客户节省了宝贵时间。

唐山公司代理的铝土船，在转水期间，由于天气寒冷，货垛多处积雪未融化，致使装船进度受阻。我司多方沟通并带领前场值班人员主动清理现场货垛残余积雪，保障了船期的正常进度。

蓬莱公司代理的风电设备船抵港，恰逢大风天气，海事持续封航。我司密切关注天气变化，随时与港口及作业方沟通，待天气好转海事解封后第一时间安排船舶靠泊，作业过程中与港口多方配合加快装货速度，并在再次起风暴雪前安排船舶顺利开航。

1月9日清晨，一条铝土船从烟台西港304号泊位顺利开航，凛冽的寒风中，一个熟悉的身影目视着船舶缓缓驶离泊位。前一天还由于肠胃炎住院的外勤同事，一大早便提前出院办理船舶离港手续。公司本已安排其他同事操作该轮，可是他说这船进境手续是他操作的，他对该轮比较熟悉，离港手续尽量也是同一个人办理。这展现了一名老外勤的敬业精神，让我们敬佩。

伴随着天气降温，随之而来的是大风和大雾。青岛公司代理的一条铝土船，由于大雾能见度差，出于安全考虑，交管及引航站通知船舶回锚地继续等泊，后来顺利靠泊董家口D8泊位后，又因为大风推迟开工，由于等泊时间长，担心影响船期，全力协调港口安排抢卸，49000吨货共计24小时卸完。同期另一条铁矿船，靠泊当天适逢降温，整个码头因大风停工、限航，上午刚刚联系引航站确定引水时间，紧接着被通知取消，下午再次确认，引水计划保持不变，最终顶着海上大风，在引航员专业的技术引领以及拖轮护航的情况下，船舶降低航速，最终安全靠泊卸货，没有耽误一丝一毫的时间，靠泊之后风速减小，顺利开舱卸货。

 

1月下旬，日照公司代理的一条煤炭船，船长邮件报告有船员发烧，操作人员收到邮件后核实相关信息并第一时间向海关、港口部门汇报，提前沟通需要采取的措施，外勤人员做好自身防护，积极配合各部门准备相关材料，保障了船舶顺利靠泊并卸货。

岚山公司代理的铁矿砂船因更换租家，下一航次需要到澳大利亚装载铁矿砂，船期非常紧张，船东安排本航次靠泊岚桥港进行船底壳清理业务，因最近几天海上大雾大风预警，清理业务一直难以进行，我们在第一时间联系港口，落实了卸货进度；同时积极与船上及船东沟通，最终在大家的共同努力下，清理工作顺利进行，完货后保证了第一时间开航，获得船方好评。